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政策 | 工信部:推进公共领域用车全面电动化

发布时间:2020-03-19 来源:未知 作者:admin 浏览次数:

 
3月16日,裝備工業一司組織召開視頻會議,聽取行業機構、企業代表對推動公共領域用車電動化的意見建議,深入研究分領域、分區域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。

裝備工業一司表示,推動公共領域用車率先實現電動化是減少溫室氣體排放、促進産業綠色發展的重要舉措,下一步擬會同相關部門,組織行業力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作,積極推動公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。

 
部裝備工業發展中心、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司,以及北汽集團、比亞迪汽車、甯德時代等單位和企業代表參加會議。
 
事實上,早在2019年12月3日,工信部對《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)公開征求意見。《規劃》指出,經過十五年持續努力,純電動汽車成爲主流,燃料電池汽車實現商業化應用,公共領域用車全面電動化,高度自動駕駛、智能網聯趨于普及,有效促進節能減排水平和社會運行效率提升。
 
目前,在公交車領域,上海、海南等地均表態發展新能源公交車。而在2018年11月,北京已提出到2020年,全部公交車將實現新能源和清潔能源化。
 
物流運輸領域,2018年10月,國務院發布《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年),其中提出“到2020年,城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標准清潔能源車輛的比例超過50%,重點區域達到80%”。
 
2019年7、8月,地方政府密集出台了部分政策,針對新能源貨車的電動化提出政策要求。其中7月份,雄安、莆田分別出台政策文件,提出對物流環節等領域的電動化要求;8月,南京印發《南京市城市綠色貨運配送示範工程實施方案編制項目競爭性談判公告》,擬大幅提升新能源貨車比重。
 
此外,北京亦出台《北京市新能源物流配送車輛優先通行工作實施方案》,明確自2019年四季度起,將通過分季度提升純電動貨車持證比例和實施差別化通行措施,實現“到2020年底,除冷鏈運輸車輛外,通過辦理貨車通行證方式允許日間通行五環以內道路的4.5噸以下輕型物流車中,純電動貨車比例達到相關要求”。
 
按照工信部此前的規劃,到2020年新能源汽車産銷目標爲200萬輛,但是目前看這一目標實現起來壓力不小,但是公共領域用車作爲政策可以直接推動的領域,可以更快完成電動化的轉型。

 


來源:工信微報

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